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            滴滴租車上線,這次打入了神州的后院

            2016-08-22 22:24 來源:嘎嘣脆脆 發布:XdSy 閱讀:

            滴滴租車上線,這次打入了神州的后院

            滴滴租車的業務線再增加一條。

            今日滴滴出行確認,旗下租車業務已于7月在上海測試運營。至此,滴滴公布的產品線已增至9條:出租車、專車、快車、順風車、代駕、試駕、公交、企業業務,以及今日公布的租車。

            做平臺,不擁有車輛

            在租車這件事上,滴滴走的還是平臺模式。自己不擁有車輛,而是與汽車租賃公司合作,將租賃公司的汽車放到平臺上來對外出租。與此同時,滴滴也不開設門店,整個租車流程在線上完成,并免費上門送取車。

            與其合作的租賃公司中,滴滴尤其強調了一嗨租車。據透露,滴滴正在和一嗨等租車公司探討,在車源和車輛運營管理等方面展開合作。

            滴滴與一嗨租車的淵源頗深。20144月,在滴滴與快的尚未合并之時,一嗨租車參與了快的的B輪融資。一嗨租車通過其全資子公司2500萬美元戰略投資快的打車,占股8.4%,(按此計算,當時快的估值接近3億美元),此外還擁有額外購買其優先股的權利。

            不過在去年6月,也就是滴滴快的合并4個月后,一嗨租車將手中持有的滴滴快的股份出售,獲得1.61億美元毛收益,得到近7倍回報。依據當時一嗨租車的公告,這部分收益,主要用于擴大一嗨租車服務、車隊規模以及公司運營。

            隨著滴滴收購優步中國,新公司估值接近350億美元,不知道現在的一嗨租車是否后悔將滴滴的股份過早拋售?但可以肯定,此前的淵源是一嗨此次會與滴滴合作的原因。

            切入神州后院

            滴滴想通過租車,盤活租賃公司的車輛,并增加營收來源。

            專車新政雖然沒有直接對專車數量進行控制,但動各地方陸續出臺的辦法來說,專車車輛或出現剩余。以最先出臺的蘭州為例,蘭州將專車數量限制在3000輛左右,理由是“目前蘭州市出租車的保有量在1萬輛,加上政府未來兩年在出租車方面的投入,應該達到1.2萬輛。按照這個計算,蘭州市網約車市場不可能不限量的發展,留給網約車的數量應該在3000輛左右。”如果這一數量進行嚴格實施,那么滴滴平臺上很多車輛會剩余。

            用租車業務將車輛盤活是個不錯的選擇。

            與一嗨租車的合作態勢相比,國內最大的租車平臺神州租車采取了正面競爭的態度。

            不知是否是巧合,在滴滴統發新聞稿的前幾分鐘,神州創始人、神州專車CEO陸正耀發了一條朋友圈:“今日起,全國所有城市租車免費送上門!租車業的革命!”免費送車上門,是滴滴此次主打的賣點。

            依據滴滴的平臺模式,再加上聯想控股和柳青這一層關系,自有車輛的神州租車或可以成為其一重要合作方。但陸正耀態度強硬,從此前組建車隊做神州專車,到此次緊隨滴滴推免費上門送車,雙方短時間內合作的可能寥寥。

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